山路崎岖，百转千回，这是记者在贵州省进行“安全生产万里行”采访活动时留下最深刻的印象。

　　贵州省的道路交通安全一直全省的重中之重，几次震惊中外的交通事故，也使得道路交通安全的治理情况，成为安全生产万里行采访团来到贵州省所关注的一大焦点。

　　6月21日，安全生产万里行采访团再次来到贵州省曾经发生交通事故的两个地点进行实地采访。记者在采访中了解到，经过近年来一系列的治理工作，这里的道路交通安全形势已大有改观，但也有一些问题存在，交通安全。

　　晴隆县花保田路段

　　“安全生产万里行”采访团的车队行驶在山路上，爬坡、下坡，远处的山和云融合在一起。车行一段时间，来到晴隆县花保田路段，记者们在现场听取了此路段有关安全情况的介绍。

　　交警支队的同志介绍说：“这条路段从1998年到2003年一共出现36起事故，死亡63人。治理之后，发生事故是4起，死亡7人。从事故起数、死亡人数下降了80%以上，效果明显。”

　　贵州省安全监管局副局长叶文邦介绍说：“贵州省处于云贵高原到江南丘陵的过渡带上，大部分都是高山和峡谷，地形复杂，因此，每年的道路交通事故死亡人数排在第一位，比煤炭事故死亡人数还多。”

　　“出现这样的原因，一是地形的原因，另一个是乌龙山区，常年毛雨纷飞，湿度大，路面比较滑，坡长，很多路段稍不注意就会发生事故。这个路段是贵州省挂牌处理的重点路段（黑点）。”   

　　“因此，我们千方百计筹集资金，修缮这个路段，大大降低事故死亡率。往往事故的发生总是出现在这样的黑点上，因此，我们加大力度整治这几个黑点，就能将我省的道路交通事故下降很多，这是一个很好的措施。”

　　弯路靠上的地方黑色的煤迹引起了万里行采访团的注意。交警支队的同志告诉记者：“这起事故是上周发生的，因为有护栏的原因，没有出现人员死亡，只是驾驶员由于刹车不灵，发生侧翻。”

　　经由此处路段的时候，记者在车上还看到许多小学生分散地行走在公路的两边，心里不禁有一些担心。

　　贵州省普安县盘水镇小关岭路段

　　随后，记者又跟随“安全生产万里行”采访团来到事故易发路段——普安县盘水镇小关岭路段。在现场了解，该路段连续弯道，视距70m、边坡较陡，一边临山，一边临崖，公路外侧是100余米深的山崖、河谷。车辆易冲出路外，曾多次发生交通事故。

　　据了解，1997年之前，曾多次发生道路交通安全事故。1997年至2007年10年期间，改路段累计发生各类道路交通事故27起，死亡16人，受伤34人，造成经济损失近700万。其中，发生死亡事故共5起，死亡3人以上的较大事故共2起，分别是1997年“8.06”较大道路交通事故，死亡3人，伤2人，车辆报废；2005年，“12.08”特大道路交通事故，死亡10人，伤14人，车辆报废。

　　1997年“8.06”较大道路交通事故后，普安县委、县政府投入72000元资金在该危险路段修筑石砌防护警示墩共162个，在弯道两端增设了两块“前面翻车多次！”的警示牌，但治理的效果非常差，1997年“08.06”特大交通事故发生后，公路部门在2382公里加500米至600米之间，设置了近100米的石砌防护墩，通过治理交通事故明显减少，特别是重特大交通事故一直未发生。2005“12.08”重大死亡事故发生后，省、州、县三级领导在事故现场当场拍板，由县人民政府拿出62700元，在该路段设置了长度110米的防护墙，同时在全县排查出十二处危险路段，共投入资金685425.00元,修筑防护墙1202.5米。并由公路部门对该路段的交通标志进行了完善。

　　小关岭路段自2005年“12.08”特大道路交通事故后，至今该路段未发生道路交通安全事故。

　　在去往两个事故地段的一路上，记者可以见到一些报废车辆，摆在公路的一旁，被撞得严重变形的车体，锈迹斑斑掩盖了本色，谁也无法辨识它原来有多么豪华、多么气派，但谁都会清楚地明白，安全第一，生命无价。　　

晴隆县花保田路段地形复杂 易发道路交通事故 是贵州省挂牌处理的重点路段	“安全生产万里行”采访团来到事故易发 路段——普安县盘水镇小关岭路段

（国家安全监管总局政府网站  胡少飞）