7月22日至23日，交通部2004年大型水运企业安全管理座谈会在南京结束。中国长航集团及所属南京油运、长航货运的安全管理工作经验获得了与会代表的肯定。交通部副部长徐祖远参加会议。出席会议的代表有交通部多名司局长、中国长航集团总经理刘锡汉、中远集团、中海集团等大型水运企业的领导等近120人。

　　长航集团在会上着重介绍了强化安全预控的经验：集团领导班子高度重视安全，认真贯彻落实《安全生产法》、认真贯彻落实党和国家有关安全生产工作的指标精神。确立了“五杜绝、一控制”的安全预控目标，并把安全目标与责任通过签订安全生产责任书的形式，层层分解，层层落实。仅去年以来就对负有安全管理责任的15名处职以上干部进行了行政责任追究。在安全预控方面 ，长航集团突出抓重点，严格落实安全预控措施。集团始终把“四客一危”船舶和外贸航线船舶作为安全重点，扎实抓好“五区两江”（三峡库区、三峡坝区、桥区、港区、挖沙区和川江、黄浦江）航区的安全预控工作。先后制定并实施了《船舶通过永久船闸操作规程及应急应变措施》等12项规章制度、操作方案。切实加强旅游客船和移民运输的安全工作，精心组织实施长江江苏段船舶定线制的实施，开展长江安徽段船舶安全航行专题攻关等。通过加强安全体系建设，提升安全管理水平。通过开展专项安全整治，及时整治安全薄弱环节，集团领导多次带队赴基层检查、督促整改，使安全工作更加扎实。

　　南京油运主要介绍了他们在推进泸州原油运输项目中，始终贯彻“安全第一”思想，针对该航线复杂困难的安全环境，采取多种有针对性的安全预控措施，确保安全生产。泸州原油运输项目全程长达3800多千米，跨越中国沿海、长江中下游、三峡库区、川江及重庆以上三级航道或次三级航道，参与运输的有3.5万吨级油轮、长江拖驳船队、千吨原油船，中途2次中转。为确保泸州项目的安全，该公司组织了大量的航道实地考察，搜集了大量港口、水文、航道资料，经过反复论证，在海进江的一程运输方面，采用效益高的3.5万吨级油轮承运，由南京至湖南岳阳城陵矶的二程运输采用先进的拖驳运输方式，城陵矶至泸州该公司充分考虑过三峡大坝和三峡库区的特殊航道环境，专门设计了1000吨级的“新平江”型双壳油轮，增强了安全和防污染功能。在安全管理上，采取“分段管理、重点加强”的安全管理体系，在一二程运输方面，依托国船、拖轮处和水运船管处的管理体系，针对三程运输的新人、新船、新航线，重点加强三程运输安全管理，对武汉运贸进行职能调整，建立覆盖全部新平江油轮的安全管理体系，开展员工培训，建立有效的运行监控体系。在技术方面，制定了《通过葛洲坝、三峡船闸操作规定》、《船舶油污染应急计划》等十多项具体的操作规程。目前泸州项目运行情况良好。该公司还将不断细化安全措施，并着力抓好落实。